Ikuinen konfaaja, joka säätää perämoottorit Egyptissäkin. Tekee joskus omia uistima, ja saa niillä joskus kalaa. Herää aina viimeisenä ja rakastaa lennokkeja, oikeina ja stimuloituina.
Motto: Fintsoja haetaan. Jos niitä ei tule, ruvetaan DOKAAMAAN!
Tapen suosikkivieheet
- Busterit ja Bomberin Herky-Jerkyt
-On varmaan ne eniten peliaikaa saavat tällä hetkellä. Ottivärit etitään paikan päällä.
- Salmon Slider-jerkit (kelluvana)
-Nostavat myös päätään suosikkilistallani, ja pidän niitä suuressa peliaika-arvossa.
- Stormin suspit ja satunnaiset jättivaaput kastautuvat, mikäli ylläolevilla ei tule.
- Lusikat
-Hyviä haukilusikoita on lukusia, ja niitä suositaan.
- Pikkujerkit ja -suspit on järvilläkin jees.
Tapen Gear
Vene: AMT 170R + 90Hv Honda
Vaihdoin pieneksi käyneen Bella 444R:n tähän loistovessaan, joka vakuuttaa ominaisuuksillaan. Tutkin pitkään ja hartaasti erimerkkisiä ja -tyyppisiä 5-metrisiä veneitä heittokalastuskäyttöön, ja lopulta AMT valikoitui valinnakseni. Arvostan liukuvassa heittokalastusveneessä hyvien kulkuominaisuuksien lisäksi erityisesti sisätilojen ratkaisuja. AMT:ssa oli mielestäni kaikki palikat kohdallaan, bonuksena tuli vielä silmää hivelevä ulkonäkö.
Veneeseen konfattiin tehtaalla pyynnöstäni matalammat kaiteet ilman A-pilareita, jotta ne eivät olisi tiellä jerkkauksen ja muunkin heittelyn ohessa. Koska olen ylittänyt suositellun moottoritehon 15:lla hevosvoimalla, ehdotti tehtaan hahmo vielä vahvistettua perälautaa, johon suostuin. Ovat kuulemma pitäneet veneessä 115 heppasta konettakin ilman ongelmia. Veneessä on myös kölirauta. Kun vihdoin melkoisten byrokratioiden jälkeen sain veneen + koneen asennettuna, alkoi pikkutuunailu. Kaikuluotaimeksi valitsin Humminbird 710TX -mallin, joka on mustavalkonäytöllisten luotaimien aatelistoa. Siinä on erityisen monipuoliset säätömahdollisuudet, ja on muutenkin taattua hummarilaatua. Anturit (normaali+nopeus/lämpötla) asensin jälleen hyväksi havaittuun korkeussäädettävään telineeseen, ja näyttö päätyi konsoliin paraatipaikalle. Piuhojen vetoja varten veneessä on omat kourunsa ja vetonarunsa. Plotteri on sama kuin edellisessä veneessäni, Humminbird 785c2i, josta en ole keksinyt mitään vikaa. Kiinnitys tapahtui sekin vanhaan tyyliin, RAM-Mountilla tuulilasin kaiteeseen. Näin plotteri on helposti luettavissa sekä istualteen että seisaalteen. Ihana nahkainen Buster-ratti on sekin siirretty vanhasta veneestä uusiokäyttöön.
Virrat plotulle ja kaiulle ratkaisin vetämällä akusta pääkytkimen ja sulakkeen kautta piuhan Maritimin vesitiiviiseen kytkentäboksiin, josta lähtee virrat itse laitteille. Sekä plotussa että kaiussa on vielä omat sulakkeensa. Sähköboksin pulttasin samaan tilaan veneen akun ja virranjakoboksin kanssa (erillinen kannellinen, lukittava kotelo), ja tiivistin luukun vielä ikkunatiivistenauhalla. Pitäis pysyä kuivana. Samassa tilassa on myös kaikki veneen työkalut.
Pelastus- ja paukkuliivit sijoitin vesitiiviiseen kyljessä sijaitsevaan “vapakoteloon”, johon ei oikeasti mahdu mitään vapoja. Tämän luukun molemmin puolin tulisi kylki-vapatelineet. Jos ja kun telineessä on vapoja, estävät ne luukun avaamisen, mutta koska liivejä tarvitsee harvemmin kaivella esille… Keulassa kannen päällä olevaan köysiboksiin sijoitin nk. rähinä-ämpärin, miesten vessan, pari rättiä ja ylimääräiset köydet. Sinne mahtuu tarvittaessa vielä vakio-naara-ankkurikin.
Lepuuttajat siirsin konsolin alta perän ankkuri- ja köysibokseihin, josta taas vakio-naara-ankkuri lähti kävelemään. Tilalle tuli 5Kg:n bruce parimetrisellä ketjulla. Se heivattiin makuualusta-pehmustettuun tilaan, jossa alunperin oli naurettava 5:n litran varabensakanisteri, joka sekin lensi mäkeen. Näin koko konsolin alapuolinen tila saatiin vapaaksi, ja sinne mahtuu nyt mielettömästi tavaraa. Takapenkin alla olevaan lukittavaan koteloon saa jopa ison kalalaukun + 20 litran muovi-varatankin, tottakai makuualustalla pehmustettuna. Vapaata säilytystilaa on keski- ja keulan + keulan sivupenkin alla todella reilusti. Kaksi kaveria saa kaikki kalakamansa näihin. Kun omat kamat menee konsolin ja peräpenkin alle, ollaan tilanteessa, jossa yhtään kamaa ei pyöri lattialla. Se on melko hyvin.
Tämän jälkeen konfattiin itsestäänselvyydet. Vapatelineet kaiteisiin ja kyljen sisäpintaan, johon ruuvattiin myös 4kpl biltsun säädettäviä pullotelineitä, ja firman logotarrat ulko-kylkiin. Tiivistin vielä konsolissa sijaitsevan karttakotelon, jotta siellä voi oikeasti säilyttää esim. puhelimia ja röögejä. Näin alkoi nautintopaketti olla valmiina.
Sisäänajoreissulla käytettiin vielä luxus_hifistely-tyynyjä jotka todettiin erittäin mukaviksi, mutta tositoimia varten ne irroitetaan. Mitäs koneesta sitten voisi sanoa? Se on ihana. Täydellinen. Kaunis. 4-sylinterinen VTEC-ruisku, hifi, high-end. Avaimesta käännetään virta päälle, odotetaan että “mottorintsekkaus”-valo sammuu, ja vasta sitten käynnistetään startti. Lähtee. Toimii. Hyrrää.
Trailerina tässä paketissa on Starset Jusa 1000, joka on kaikilta osin toimiva. Sopiva-välityksinen vinssi, riittävästi kiinnityslenkkejä ja kippaava peräosa. Tottakai siinä pitää myös olla FTK-tyyliset blingatut kromivanteet saatana! 
Vavat:
- TPR Edge Jerk 6’6 up to 120g.
-Erittäin toimiva, herkkä, mutta silti tarpeeksi jäykkä jerkkiseiväs korkkikahvalla ja oikeanlaisella, yksiosaisella viehelenkillä. Näitä on 2kpl.
- TPR Edge Jerk 6′ up to 120g.
-Sama kuin yllä, mutta 0,6 jalkaa lyhyempi. Hiukan vähemmän voimaa & heittopituutta.
- Shakespeare Ambidex Titanium Plus 8′
-Erittäin laadukas vapa perusheittelyyn, calccuna 200 on omiaan tämän kaveriksi. Coolin sininen look.
- Shakespeare Ambidex Titanium 9′
-Loistava venevapa hyrräheittelyyn. Tällä ysijalkasella lähtee kaikki pikkuvaapuista jerkkeihin!
- DePaul Design Black Mate 240 15-40g
-Todella hyvä haspelivapa perusheittelyyn. Mukava korkkikahva “paksunnuksella”.
- Ugly Stick Tiger 8,6′
-Mahtava uistelukepakko, jolla väsyy 20 kg:n niilinahven heittämällä.
- Shimano XFXBT 240MH 240cm
-Järeä uisteluseiväs “sen suuren” taltuttamiseen. Hyväksi havaittu ja riittävä.
- Abu Garcia Trolling AGT 80-3M 8′
-Vähän kevyemmän luokan uistelukanki, soveltuu myös raskaaseen heittelyyn.
Kelat:
- Shimano Curado 300DSV
-Parasta matalaprofiilihyrrää jekkaukseen, mitä rahalla saa. Silkkinen, herkkä, voimakas, kaunis, käden jatke. Tilasin tämän aikoinaan Jenkeistä, ennenkuin malli laskeutui Suomeen. Tähän kun laittaisi vielä DC-toiminnon, olisi maailman paras kela tässä.
- Shimano Calcutta 300TE -jerkkihyrrä
-Kuuluisa kalkkuna TE-versiona ( Total Efficiency ). Sisältää mm. ylimääräisiä kuulalaakereita… Tarpeeksi iso jerkkaukseen, erityinen plussa isoista kumisista kammennupeista, äärimmäisen tasaisesta toiminnasta ja räikästä.
- Shimano Calcutta 200B -heittohyrrä
-Peruskalakutta heittelyyn. Kohtuuedukas, mutta silti hyvin laadukas. On ne ihania.
- Abu Ambassadeur 7000CS ProRocket -uisteluhyrrä
-Järeän kaliiberin uistelujumala. Siimaa menee puolalle kuin rahaa tornibaariin.
- Abu Ambassadeur 6500C3 -hopea hyrrä
-Perusdööri uisteluun ja raskaaseen heittelyyn. Uskomattoman hyvä jarru, luotettava kaveri muutenkin. Miinusta anti-reverse -salvan pitimestä, jonka sain vihdoinkin korjattua. Nyt kuitenkin toimii. Erittäin helppo huoltaa. Osat suurimmaksi osaksi metallia, josta plussaa.
- Shimano Spirex 4000 RD -haspeli
-”Kullattu” versio. Näitä löytyy kaksi. Toinen vanhempi, “muovi look” -malli. Käytössä enimmäkseen kesäisin Saimaalla.
Siima:
-Muutama punottu on ylitse muiden. SpiderWire ja PowerPro, näillä mennään.
Uistinten säilytys:
Fenwickin THE LAUKKU, jossa Planon syviä jerkkibokseja.
-Suurimman osan ajasta boksit viihtyvät kuitenkin veneeni pulpetin sisällä, jossa ne on kätevästi käsillä. Aktiivisimmat uistimet lojuvat reissun päällä usein konsolissa…
